HtmlToText
suivre ce blog administration connexion + créer mon blog jim hackenberger 15 décembre 2010 3 15 / 12 / décembre / 2010 08:20 mercedes-benz mecedes-benz a toujours été une de mes marques favorites, d'ailleurs, j'en ai à ce jour possédé deux: un coupé 250 ce de 1971 (achetée en juin 1980; accidentée en mars 2006) : 250 ce automatic et une berline 280 se de 1980 (achetée en juillet 2007; actuellement hors service et en vente pour restauration; avis à ceux que ça pourrait intéresser!) : 280 se tout le monde pense connaître les mercedes, mais les modèles qui m'ont depuis toujours fasciné dans cette marque ne sont pas forcément les plus connus. en effet, j'ai toujours éprouvé un intérêt particulier pour les mercedes à compresseur d'avant 1941, et spécialement pour les modèles les plus rares. si les concours d'élégance font la part belle aux 500 k et 540 k cabriolets a et roadsters, il ne faut pas oublier certains coupés particulièrement élégants : 540 k autobahn kurier 1938 540 k coupé 540 k coupé auxquels on peut ajouter ce plus modeste mais néanmoins superbe et rarissime coupé à toit amovible 320 : 320 kombinationswagen ni certains cabriolets spéciaux : 540 k cabriolet b 1939 autres modèles faisant partie de mes préférés, quelques rares 540 k équipées du moteur de la 770 k : 540 k roadster moteur 7,7l 540 k roadster moteur 7,7l la 770 k fait également partie de mes voitures préférées, mais à la trop connue version cabriolet f, dite "mercedes d'hitler", je préfère des version beaucoup plus rares; cabriolet d : 770 k cabriolet d 770 k cabriolet d mais les modèles les plus désirables que je connaisse sont un coupé : 770 k coupé un cabriolet c : 770 k cabriolet c et un sublimissime cabriolet b, qui aurait appartenu au shah de perse : 770 k cabriolet b 770 k cabriolet b 770 k cabriolet b mais quel fin connaisseur ne succomberait pas au charme d'un modèle encore plus rare, la 580 k, qui ne fut produite qu'à une poignée d'exemplaires, à titre de prototypes, et dont les rares exemplaires vendus le furent sous l'appellation 540 k : 580 k cabriolet c 580 k cabriolet c 580 k cabriolet c 580 k roadster j'ai gardé les plus rares pour la fin, les 600 k (w157) et 600 v (w148), aussi les plus belles de toutes; je les avais découvertes dans les années 70/80 dans une revue américaine consacrée aux voitures de collection. de cette voiture, il ne reste que des photos de maquettes d'époque : 600 k roadster 600 k roadster 600 k cabriolet c 600 k cabriolet c 600 k limousine 600 k limousine dont la plus belle, à mon avis est ce coupé : 600 k coupé 600 k coupé quelques exemplaires des 600 k et 600 v furent produits de 1941 à 1942, mais dans des versions différentes des maquettes : 600 k cabriolet b 600 k cabriolet b 600 k cabriolet b 600 v cabriolet d 600 v cabriolet f 600 v pullman-limousine 600 v pullman-limousine nul ne sait si l'une d'elle a survécu... dans les années soixante dix et quatre vingts, la mode était aux réplique néo rétros, inspirées des mercedes à compresseur, avec les excalibur, inspirées des 680 s et 710 ss et ssk, les zimmer, vaguement inspirées des 540 k. ces "répliques" ne valent pas, loin s'en faut, la 540 k du maître franco sbarro, exceptionnellement autorisée par daimler benz ag à arborer la célèbre étoile : sbarro 540 k également disponible en version "baby", pour enfants : sbarro 540 k "baby" en ce qui me concerne, j'avais dessiné une carrosserie néo rétro, sur base de 600, synthèse des 770 k, 600 k, et 580 k : 600 cabriolet c la 600 allait aussi me servir de plateforme à plusieurs autres créations. j'avais entendu parler d'une version coupé de la 600, réalisée à seulement quelques exemplaires, dont un pour le dr professor fritz nallinger, et probablement un pour rudolf uhlenthaut; ce n'est que récemment que j'en ai trouvé des photos : 600 coupé 1965 600 coupé 1965 600 coupé 1965 600 coupé 1965 600 coupé 1965 en ce qui me concerne, j'ai dessiné plusieurs variantes de coupés sur base de 600 : 600 coupé spécial 600 coupé 1980 inspiré par la 600 pullman landaulet spécial papale : 600 pullmann landaulet spécial j'ai dessiné une 600 limousine qui en repend les proportions et le toit surélevé : 600 pullman limousine spéciale la production de la 600 s'est arrêtée au début des années quatre vingts, et j'avais trouvé dommage qu'elle n'ait pas de remplaçantes, donc, je lui en ai imaginé, équipées d'un moteur 6,0 l v12, comme la 600 k de 1938, tant en coupés : 600 v12 coupé 600 v12 coupé (variante) qu'en limousine : 600 v12 pullman limousine la série s des années soixante s'étaient terminées en beauté avec les officiels coupés et cabriolets 280 se 3.5 : 280 se 3.5 coupé 280 se 3.5 cabriolet et les officieux coupés et cabriolets 300 se 6.3 amg : 300 se 6.3 amg coupé 300 se 6.3 amg cabriolet au sujet desquels on peut consulter l'excellent article du magazine car collector septembre 1982 . elle allait me servir de base à un exercice de style : 300 se 6.3 amg kombinationswagen la série s des années soixante dix allait malheureusement oublier la version coupé, et je trouvais cet oubli regrettable; je commençai par dessiner une version spéciale de la slc, avec une calandre traditionnelle : 450 slc coupé spécial 1978 puis, je dessinai un coupé sur base 450 sel 6.9 : 450sel 6.9 coupé 1979 et également une version cabriolet sur base se : 450 se 6,9 cabriolet 1979 la série s des années quatre vingts allait voir le retour de la version coupé, malheureusement affublé d'une calandre style sl, chose à laquelle je remédiai : 560 sec 1986 et je lui adjoignis une version cabriolet : 560 sec cabriolet 1986 j'en dessinai également une version dotée de portes papillon : 560 sec l'arrivée de la 600 se/sel ne pouvait que combler mes vœux concernant le v12 de 6.0 l, mais je déplorais l'absence de compresseur. elle me servit de base à une limousine : 600 limousine 6.9l 1993 puis à une berline : s 600 berline 1994 puis à un coupé : 600 k coupé spécial 1996 et à un cabriolet : 600 k cabriolet 1996 inspiré par les sublimes 500 k et 540 k autobahn kurier : 500 k autobahn kurier 1934 500 k autobahn kurier 1934 540 k autobahn kurier 1936 540 k autobahn kurier 1938 j'ai aussi dessiné ce coupé sur base s 600 : s 600 coupé autobahn kurier 1994 si les mercedes les plus grosses ont toujours eu ma prédilection, je ne me suis pas pour autant désintéressé des sportives. inspiré à la fois par la c 111 : c 111-ii et par la cw 311 : bb cw 311 j'ai dessiné ce coupé : 600 sse v12 k pensant que la série sl née dans les années soixante dix avait fait son temps, j'avais dessiné ce coupé sport à portes papillon, dans le style des se et sec doté d'un moteur 5.8 l v12 à compresseur : 580 sle v12 kompressor puis je l'ai fait évoluer dans cette version, à moteur 6.0 l v12 à compresseur : 600 sle v12 kompressor et enfin dans cette version à moteur 5.6 l v8 à compresseur : 560 sle kompressor l'arrivée de la nouvelle sl m'a permis quelques exercices de style : 600 slr dont ce coupé rappelant les mythiques 300 sl des années cinquante/soixante : 500 sl coupé et ce roadster à toit amovible : slr je me suis même intéressé à la classe a, en ébauchant un coupé sur sa base : classe a coupé (ébauche) depuis, les mercedes ont retrouvé le moteur 6.0 l v12, le compresseur, et les portes papillon... sls amg sls amg repost 0 published by jim hackenberger - dans design automobile 8 août 2008 5 08 / 08 / août / 2008 05:24 maybach afin de rendre ce blog plus cohérent, je vais vous présenter mes dessins par marque; non pas par ordre alphabétique, ni par ordre de préférence, mais dans l'ordre où elles se trouvent dans les archives. la première: maybach actuellement, depuis la présentation des modèles 57 et 62 en 2002 au mondial de paris la marque maybach, malgré tout peu connue en france, est synonyme de super mercedes. maybach 57 s 2006 maybach 62 s 2006 c'est oublier un peu vite la passé prestigieux de cette marque fondée en 1919, admirablement décrit sur le site du club maybach: www.maybach.de outre de sublimes modèles très cla
Informations Whois
Whois est un protocole qui permet d'accéder aux informations d'enregistrement.Vous pouvez atteindre quand le site Web a été enregistré, quand il va expirer, quelles sont les coordonnées du site avec les informations suivantes. En un mot, il comprend ces informations;
Domain Name: OVER-BLOG.COM
Registry Domain ID: 112622266_DOMAIN_COM-VRSN
Registrar WHOIS Server: whois.gandi.net
Registrar URL: http://www.gandi.net
Updated Date: 2019-01-25T18:11:54Z
Creation Date: 2004-02-25T19:51:07Z
Registry Expiry Date: 2020-02-25T19:51:07Z
Registrar: Gandi SAS
Registrar IANA ID: 81
Registrar Abuse Contact Email: abuse@support.gandi.net
Registrar Abuse Contact Phone: +33.170377661
Domain Status: clientTransferProhibited https://icann.org/epp#clientTransferProhibited
Name Server: NS0.PROCEAU.NET
Name Server: NS1.PROCEAU.NET
DNSSEC: unsigned
URL of the ICANN Whois Inaccuracy Complaint Form: https://www.icann.org/wicf/
>>> Last update of whois database: 2019-09-19T03:46:21Z <<<
For more information on Whois status codes, please visit https://icann.org/epp
NOTICE: The expiration date displayed in this record is the date the
registrar's sponsorship of the domain name registration in the registry is
currently set to expire. This date does not necessarily reflect the expiration
date of the domain name registrant's agreement with the sponsoring
registrar. Users may consult the sponsoring registrar's Whois database to
view the registrar's reported date of expiration for this registration.
TERMS OF USE: You are not authorized to access or query our Whois
database through the use of electronic processes that are high-volume and
automated except as reasonably necessary to register domain names or
modify existing registrations; the Data in VeriSign Global Registry
Services' ("VeriSign") Whois database is provided by VeriSign for
information purposes only, and to assist persons in obtaining information
about or related to a domain name registration record. VeriSign does not
guarantee its accuracy. By submitting a Whois query, you agree to abide
by the following terms of use: You agree that you may use this Data only
for lawful purposes and that under no circumstances will you use this Data
to: (1) allow, enable, or otherwise support the transmission of mass
unsolicited, commercial advertising or solicitations via e-mail, telephone,
or facsimile; or (2) enable high volume, automated, electronic processes
that apply to VeriSign (or its computer systems). The compilation,
repackaging, dissemination or other use of this Data is expressly
prohibited without the prior written consent of VeriSign. You agree not to
use electronic processes that are automated and high-volume to access or
query the Whois database except as reasonably necessary to register
domain names or modify existing registrations. VeriSign reserves the right
to restrict your access to the Whois database in its sole discretion to ensure
operational stability. VeriSign may restrict or terminate your access to the
Whois database for failure to abide by these terms of use. VeriSign
reserves the right to modify these terms at any time.
The Registry database contains ONLY .COM, .NET, .EDU domains and
Registrars.
REGISTRAR Gandi SAS
SERVERS
SERVER com.whois-servers.net
ARGS domain =over-blog.com
PORT 43
TYPE domain
RegrInfo
DOMAIN
NAME over-blog.com
CHANGED 2019-01-25
CREATED 2004-02-25
STATUS
clientTransferProhibited https://icann.org/epp#clientTransferProhibited
NSERVER
NS0.PROCEAU.NET 83.243.21.30
NS1.PROCEAU.NET 77.87.104.10
REGISTERED yes
Go to top
jim-hackenberger.over-blog.com rapport :
Visitez le site
